在人类汽车发展史中，有些车型更像是一个时代的象征，或是一种文化的载体。
1954年诞生的奔驰300SL Gullwing（W198）就是这样一个传奇。这款跑车以其独特的鸥翼车门和卓越的性能，成为汽车史上的经典之作。
第二次世界大战之后，梅赛德斯-奔驰开始了复兴之路。
1952年，奔驰推出了W194赛车，这款车在勒芒24小时耐力赛和卡雷拉泛美公路赛中屡获胜利。为了庆祝这些辉煌战绩，奔驰决定推出一款高性能的量产版跑车，这就是300SL。
“SL”代表“Sport Leicht”（意为轻量化运动），而300则表示其3.0升的引擎排量。这款车是当时最先进的高性能跑车之一。1954年，它在纽约国际汽车展上首次亮相，立刻引起了轰动。
300 SL Gullwing最令人津津乐道的设计非独特的鸥翼车门莫属。
可能很多人不知道这种设计并不是为了美观，而是由于这款车采用了创新的管状车架结构。为了增强车身强度，车门下沿设计得很高，传统车门无法正常打开，于是鸥翼式车门设计应运而生。
资料显示，在发布后的17个月内，梅赛德斯-奔驰售出的996辆300 SL“鸥翼”，里面有850辆去了富裕的美国，占1954年和1955年产量的85%。
由于管状车身框架的特殊缘故，截至1957年停产，使用鸥翼门的梅赛德斯300 SL Coupé仅生产了1400辆。凭借其独特的鸥翼门和漂亮、时尚的造型，300 SL成为最令人向往的收藏车之一，并被Auto Motor und Sport评为世纪跑车。今天，这些汽车的成交价均价达到了169万美元。
如果你最近突然“暴富”打算入手一辆老奔驰，不妨看看这辆来自1957年的梅赛德斯-奔驰300SL Gullwing这辆车即将进行无保留价的拍卖。
根据拍卖公司预估，这款车的成交价大约在180万至200万美元之间。
资料显示，这辆300SL Gullwing是1957年生产的70辆之一，几十年来一直进行着精心维护。1999年车主还将其送往美国密歇根州的Bob Sage进行了全面修复，外观使用了一种代号DB180的银灰色金属车漆。
